Kultúra és történelem Heiligenblut am Großglocknerben

Művészet, kultúra és egy lélegzetelállító régió hosszú, izgalmas történelme

Aki először látogat Heiligenblut am Großglocknerbe, azonnal rájön, hogy ez a hely, a házak, a zarándoktemplom és még sok minden más már régebb óta létezik, mint azt első pillantásra gondolnánk. Heiligenblut mozgalmas és hosszú története egy olyan korban kezdődik, amelyet a legtöbben nem nagyon ismerünk, és sokkal messzebbre nyúlik vissza. Mert Heiligenblut am Großglockner, annak szépsége, kulturális értékei és lélegzetelállító természeti környezete még nagyon sokáig megmarad. Elég sokáig ahhoz, hogy az érdeklődő látogatók sok generációja élvezhesse.

Történelmi Fejlesztés

A Kr. e. 3. században járunk. Egy olyan kor, amelyet valójában nem könnyű felfogni. Hogy nézett ki akkoriban? Nem tudjuk. Azt viszont tudjuk, hogy az első feljegyzések Heiligenblut am Großglocknerről ebből az időből származnak. A tauriskerek vagy kelták i. e. 400 körül érkeztek a területre. A "Tauern" kifejezés feltehetően tőlük származik.

A földművelés és az állattenyésztés foglalkoztatta ezeket az embereket, és már a híres tauerni aranyat keresték. A rómaiak építették az első utakat a Heiligenblut környéki hegyeken át, és már i. e. 15-ben létrejöttek az első összeköttetések észak felé. A rómaiak olyan jól értettek az útépítéshez, hogy az akkori utak egy része még ma is a leghíresebb alpesi hágók része.

Az öszvértenyésztőktől az aranybányászatig

Só északról és bor délről - ezek voltak az első kereskedelmi kapcsolatok. Az öszvérhajtók az első öszvérpályákon keresztül utaztak a hegyeken át, mivel az öszvérkereskedelem, mint a régió bevételi forrása, egyre fontosabbá vált. Az első aranykereső bányaalagutak Großkirchheim területén voltak. Itt 361 bánya volt, ahol több mint 1500 bányász végezte a nehéz munkát.

Az aranybányászat azonban három okból omlott össze. Az egyik gazdasági ok: az Újvilágból származó arany olcsóbb volt. Egy tudományos ok: a kis jégkorszak gleccserei elborították a bányákat. Egy vallási ok: a sok protestáns bányásznak el kellett hagynia a régiót, hogy ne kelljen áttérnie a katolikus vallásra.

"St Vincent" a Heiligenblut

Első pillantásra felismerhető, ha meglátja Heiligenblut am Großglockner. Heiligenblut plébániatemploma világhírű, és a Großglockner piramisával a háttérben népszerű fotómotívum. Kevesen tudják, hogy a plébániatemplomot Saragossai Szent Vincének szentelték, és 1253-ban említik először.

1273-ban említik az első zarándoklatot a "Heiliger Bluet"-hez, és amikor 1390-ben úgy döntöttek, hogy egy igazi templomot építenek, ez volt a kezdete a közel száz évig tartó építkezésnek. Az új heiligenbluti zarándoktemplomot 1491. november 1-jén nyitották meg, és ettől kezdve képes volt befogadni az egyre növekvő számú zarándokot, zarándokot és látogatót.

Az út a legendák útja

A "Legendák ösvényén" olyan emberekkel találkozhat, mint a hegymászó legenda Alfred Markgraf von Pallavicini, a hegyi vasút úttörője Josef Schmidl, a Grossglockner magashegyi út építője Franz Wallack, Szent Briccius és Alberth Wirth, aki letette a Hohe Tauern Nemzeti Park alapkövét.

A legendák ösvénye kiemeli a kilátópontokat, integrálja a zarándokhely jellegének és az aranybányászat jelentőségének hangsúlyait, tükrözi saját hegymászófaluként szerzett múltját, és megnyitja az ösvényeket a természetbe és a történelmi jellegzetességek felé.

A "Szent" Briccius legendája 914-re nyúlik vissza, írásos bizonyítékok a 17. század elejéig nyúlnak vissza. A konstantinápolyi udvarban uralkodó erkölcstelen állapotokról vannak beszámolók.

A császár lánya is elborzad. Arra kéri Bricciust, hogy vigye magával a Krisztus vérét tartalmazó szent ereklyét - hazájában biztosan jobb keresztény kezekbe kerülne. Briccius azonban eltéved a Hohe Tauern hegységben.
Viharba kerül és meghal. Tavasszal a földművesek megtalálják a halottat és felismerik benne a szentet.
A szent vérével együtt megtalálták falunk nevét is.

Kr. u. 397 és 444 között Szent Briccius volt Tours püspöke - Szent Márton utódja. A veszélyes utakon utazók védőszentjeként tartották számon. Ezt a feladatot most a "mi" Bricciusunk vette át ebben az országban.
Bricziust azonban az egyház hivatalosan soha nem ismerte el. Sem áldott, sem szent, Briccius mégis elérte az emberek szívét. Könnyen elképzelhető, hogy a középkori Briccius legenda mögött egy sokkal régebbi, mára elfeledett kultusz áll.

Az i.sz. 1271-es év emlékezetes a heiligenbluti templom számára. Heinrich von Chiemsee püspök egy Vischarnban kiállított oklevélben 40 napos engedékenységet adott minden hívőnek, aki a szent vért tisztelte és hozzájárult egy új templom építéséhez.

A templom felépült - Szent Briccius legendája így kőbe vésve is megerősítést nyert.

Az ember lelke mélyén mindig is érezte, hogy nincs egyedül ezen a világon, hanem kapcsolatban áll az egész kozmosszal.

Az emberek ismertek szent helyeket és ösvényeket. Az emberek sokszor a szükség idején zarándoklatokon kerestek segítséget, és remélték, hogy elnyerik a természet, az istenek és a szentek kegyét.

A pinzgaui zarándoklat pogány örökségre is utal - a kelták, rómaiak és illírek kultuszaira. A középkor írásaiban megbízható információkat találunk.

Megtudjuk a heiligenbluti templom építéséről és a salzburgi érsek 1301-es ajánlásáról, hogy Péter és Pál apostolok fejedelmének ünnepén jöjjenek Hofba, hogy Krisztus szent vérét imádják. Június 28/29-e több mint 1000 zarándokkal még ma is egy évezredeken át fennmaradt kultúráról tanúskodik.

Vas. Tiszteletreméltó. Örök.

Mindazok nevét, akik hegyeinkben vesztették életüket, a "Vaskönyvbe" írták be. Két évszázadon keresztül.

Már akkoriban is hajlandóak voltak a rettenthetetlen parasztok fiai tudósokat és hegymászókat kísérni a gyakran merész túrákra. Új feladat, új mesterség született. "Heiligenblut hegyi vezetőiként" biztonságosan célba juttatták a rájuk bízottakat, és ezzel legendás hírnevet szereztek maguknak. Ennek előfeltétele volt a tapasztalat és a helyismeret, a szükséges felszerelések ismerete és mindenekelőtt a rájuk bízottakra való reagálás képessége.

Alfred Margrave v. Pallavicini (1848-1886)

A Pallavicinik már a 11. században az itáliai nemességhez tartoztak. Gianluca Pallavicini 1731-ben Genova diplomáciai képviselőjeként érkezett Bécsbe, és azóta is szoros kapcsolatot ápol a császári udvarral. Alfred von Pallavicini szintén a császár szolgálatában álló tiszt volt.

Édesanyja Erdödy grófnő volt.Pallavicinit korának egyik legjobb hegymászójaként tartják számon.

A márki 1876. augusztus 18-án - Tribusser, Kramser és Bäuerle heiligenbluti hegyivezetők kíséretében - meghódította a róla elnevezett "Pallavicini-szakadékot". A szakadék ma is félelmetes a sziklaomlás miatt. Pallavicini 1886. június 26-án halt meg egy Glockner-túra során.

Josef Schmidl (1902-1966)

Ausztria telét sokáig a nagy nevek jellemezték - kiterjedt síterepek felvonóival. Heiligenblut am Großglockner ezt a téli álom alatt tanulta meg.
Kevesen gondolták volna, hogy Heiligenblut egy napon "készen áll a télre". 1964-ben Josef Schmidl és az első kötélpálya-tervek jelentették a kezdetet és a fordulópontot. A megfelelő időben további döntések következtek - előrelátó és mindenekelőtt infrastrukturálisan szükséges projektek. A Fleißet fejlesztették, és megépült a Schareckre vezető egyszemélyes kabinos kabinos felvonó. Meglátjuk, hogy itt az ideje, hogy ismét valami újjal merjünk próbálkozni.

Franz Wallack (1887-1966)

Franz Wallack építőmérnök, a Grossglockner magashegyi út tervezője és építője 1930-ban 85,8 millió euróra becsülte a projekt költségeit (2016-os pénzérték). 1936-ban Wallack bemutatta a végső számlát: 85,1 millió euró - 700 000 euróval kevesebb a becsültnél.

A mérnökként és tapasztalt magashegyi hegymászóként dolgozó Wallack vezérelve egy akkor még ökológiailag nem érzékeny korban: "A Glockner-útnak műszakilag felül kell múlnia minden híres alpesi utat, és alkalmasnak kell lennie a nagy forgalomra.

Harmonikusan bele kell illeszkednie a tájba, mert ebben a fenséges hegyi világban szemtelenség lenne a természetet a technika eszközeivel felülmúlni." Ezért Wallack az építési útvonalról a növényzetet is eltávolíttatta, hogy az építési sebek utólag begyógyuljanak. És "növénykerteket" hozott létre a helyszínnek megfelelő alpesi magvak termesztésére.

Így 1930/35-ben Wallack megépítette a Hohe Tauern Nemzeti Park ideális bekötőútját, amelyet 1981/83-ban alapítottak, fél évszázaddal megelőzve korát. Wallack közlekedésmérnökként is megelőzte korát: útja mellé 16 segélyhívó oszlopos telefont drótozott, és kifejlesztette a "forgó ekét", amely képes volt megbirkózni a magashegyi hótömegekkel, és ma világszerte használják. Wallack volt az első, aki magashegyi útját nem a gleccserekig, hanem magasan azok fölé vezette. Ennek eredményeképpen 2015-ig 64 millió látogató élhette át a Pasterze, Ausztria legnagyobb gleccserének látványát.

A Schönbrunni kastéllyal és a Hohensalzburgi erőddel együtt ez a magashegyi út alkotja Ausztria turisztikai látványosságainak csúcstrióját. 1980-ban Friedrich Achleitner osztrák építészpápa egy ökológiailag rendkívül érzékeny korszakban Wallack munkáját mérceként használta: "Bizonyíték arra, hogy a gazdasági érdekeknek és a technikai megértésnek nem kell tönkretennie egy tájat". Wallack 1960-ban, útjának 25. évfordulóján számot vetett: "A sok ezer munkás és mérnök, aki itt fáradhatatlanul dolgozott, elfelejtődik. De egy dolog megmarad: Az út." Talán elfelejtik - de mindazokra, akik ezt az utat építették, emlékezni fognak.

Munkások a Grossglockner magashegyi útonAz időjárás, nem az óra határozza meg a tempót

A Glocknerstraße építésén 1930 és 1935 között átlagosan 2000 és 3000 ember dolgozott. A 48 órás munkáért járó szerény heti 230 eurós bér megfelelt az építőipari kollektív szerződéseknek. Abban az időben egy kiló barna kenyér 1,90, egy fél korsó sör 1,52, egy hajvágás 6 euróba, egy zsemle pedig 22 centbe került. A béreket azonban bónuszokkal egészítették ki: A munka szintjétől függően akár 12 százalékot, valamint a túlórákért és a vasárnapi munkáért egyenként 25 százalékot.

Az újságírók számára Ausztria legnagyobb és legmagasabb építkezése ( Hochtor 2404 m ) természetesen technikailag és "hazafiasan" termékeny téma volt. Az újságírókat egyöntetűen meglepte a tiszta szállás és a munkások jó ellátása. Wallack építésvezető, Knöpfelmacher üzemi tanácsos és az építőipari cégek egy eddig túl kevés figyelmet kapott társadalomtörténeti darabot is írtak.

Megállapodtak Ausztria első "rossz időjárási szabályzatában": elfogadhatatlan időjárás esetén, különösen a hegyekben, a munkát felfüggesztették, de a munkabér levonása nélkül. Az urak reálisan és nem ideologikusan számoltak. Ha a munkások megfáznak, miközben nyolc órát dolgoznak esőben és viharban, napokig nem dolgoznak, és még a laktanyában lévő kollégákat is megfertőzik. Ezért szociálisan és gazdaságilag is bölcsebb, ha rossz időben pihentetik a munkásokat.

Egy építőmérnök megvalósítja elképzeléseit

1872-ben 155 klagenfurti alapította meg az Alpesi Klub egy szekcióját azzal a nagyra törő céllal, hogy a karintiai Grossglocknerhez való feljutás sokkal könnyebbé váljon. Az egyesület saját építőmérnöke, Heinrich Pierl konkrét tervet dolgozott ki erre: "2500 méteres emelkedőt Heiligenblutból a Glocknerre nem lehet egy nap alatt megtenni. De félúton lenne egy sík hely egy hütte számára. Heiligenblut már 111 vendégágyat kínált három jó szállóban. Semmi baj nem történhetett. Így hát már 1874-ben elkezdtük a Glocknerhaus építését".

Egy ilyen 40 ágyas, Heiligenblutból csak egy keskeny ösvényen három óra alatt megközelíthető kunyhó építése azonban erősen megterhelte az egyesület pénzügyeit. A leleményes klagenfurtiak ezért sorsolást szerveztek, amely az építési költségek kétharmadát, 176 000 eurót (2016-os pénzérték) hozott össze.

Mindenekelőtt azonban a vasút 1875-ös megépítése a Dráva-völgyön és a Glockner-csoport Pinzgau régióján keresztül megnyitotta az olyan nagyvárosok, mint München és Bécs turisztikai lehetőségeit. A klagenfurtiak ezért azt tervezték, hogy a Heiligenblutból a Glocknerhausba vezető emelkedőt fenntartható módon javítják. Erre 2,7 millió eurót költöttek, és Heinrich Pierl tervei alapján 1900 és 1908 között 11,2 km hosszú és 2,5 m széles "Glocknerstraße"-t építettek, hogy a turisták akár kétlovas kocsikkal is fel tudjanak utazni. 1927-től már tízüléses postabuszok közlekedtek Heiligenblut és a Glocknerhaus között.

Heinrich Pierlnek akkoriban merész ötlete volt: egy közel 3000 éves kereskedelmi útvonal nyomdokain haladó, a Hochtoron átvezető út. A Grossglocknerhez vezető vonzó turistaútvonalat akartak megnyitni. Pierl 1895-ben megtervezte az útvonalat, de a terv pénzhiány miatt nem került le a tervezőasztalról. Csak akkor sikerült, amikor Franz Wallack 1924-ben, teljesen más körülmények között újra nekifogott a tervnek.

Alberth Wirth (1881-1952)Korát megelőzve

Néhány ötlet esetében csak sok év után tűnik úgy, hogy megérett az idő. 1918-ban Alberth Wirth a teljes Glockner-területet átengedte az Osztrák Alpesi Szövetségnek - a Hohe Tauern Nemzeti Park 1981-ben jött létre.

Wirth szellemiségében kell, hogy legyen, hogy folyamatosan újból és újból megkérdezzük, milyen a természethez való viszonyunk - különösen ma, a globális ökológiai kihívások idején.

Legalább egy válasz egyértelmű: a Hohe Tauern Nemzeti Parknak továbbra is hozzá kell járulnia ahhoz, hogy az elveszett területeket visszaadjuk a természetnek. Amit Európa szívében nagyszabásúan elért, annak ösztönzőleg kell hatnia a kizsákmányolás megállítására, amely végső soron mindannyiunkat veszélyeztet. A cél az, hogy a már létező kezdeményezéseket világszerte egyesítsük, hogy a veszélyeztetett helyzetben biztosítsuk a sikert.

Hans Pichler (1903-1980)A kőszálibika: egy legenda két oldalaMi lenne a Hohe Tauern Nemzeti Park nélkületek - a kőszálibikáink nélkül? "Az Alpok királyainak" neveztek minket.

Feudális. Mindig is természetfeletti lényeknek tekintettek benneteket. Sajnos a babona nem ismert határokat. Legendának lenni ... általában a vesztünket okozta. Az emberek ellentmondásosak.

Hans Pichler gyermekkorának nyarait pásztorként töltötte a Pasterze magányos hegyi legelőin, kecskéket és teheneket terelgetve.

Csak az általános iskolát látogatta Heiligenblutban. Ennek ellenére sokaknál jobban megtalálta az életben a helyét, és sokoldalú vállalkozóként sikeres volt. 1933-ban bérbe vette Heiligenblut község vadászati jogát.

A vadászat akkoriban siralmas állapotban volt - alig volt szarvas, nem volt zerge, sem szarvas, sem mormota. Pichler alatt a vadászat szenzációsan fellendült. 1960-ban Pichler azt az elképzelését is megvalósította, hogy a Hohe Tauernben új otthont adjon a kőszarvasoknak. Hat kőbakot engedett szabadon - és a projekt sikerrel járt. A Pichler által 1974-ben alapított "Großglockner Ibex Conservation Association" ma már egy jelentős, 400 állatból álló állományt gondoz.

A művészet, a kultúra és a történelem Heiligenblut szerves részét képezik.

Ha Önt is érdekli a téma, és szeretne a helyszínen elmélyülni benne, akkor várjuk Önt Heiligenblut am Großglocknerben.

További információért és a nyaralás részleteiért kérjük, lépjen kapcsolatba velünk, vagy küldjön nekünk egy nem kötelező érvényű nyaralási ajánlatkérést. Telefonon is szívesen segítünk Önnek a +43 4824 2700-20-as telefonszámon.

Nem kötelező érvényű megkeresés

Nyár

Téli

Kultúra és történelem Heiligenblut am Großglocknerben

Történelmi Fejlesztés

Az öszvértenyésztőktől az aranybányászatig

"St Vincent" a Heiligenblut

Az út a legendák útja

A művészet, a kultúra és a történelem Heiligenblut szerves részét képezik.

INFO

Kapcsolatfelvétel

JELENLEGI NYITVATARTÁSI IDŐ